Abstrak
- Karya ini memberikan tinjauan sistematis tentang dampak ski lereng terhadap burung. Penelusuran literatur tanpa batasan spasial dan temporal mengidentifikasi 48 dokumen di Web of Science dan/atau Scopus, yang digunakan untuk menyelidiki dampak langsung dan tidak langsung dari lereng dan infrastruktur, gangguan, dan konsekuensi lain pada burung akibat ski lereng.
- Sebagian besar penelitian dilakukan di wilayah Alpen (terutama di Prancis, Italia, Swiss, dan Jerman). Hanya sedikit karya yang secara eksplisit menilai dampak olahraga musim dingin dan kabel lift ski terhadap burung, sebagian besar berfokus pada Galliformes, yang sangat sensitif terhadap dampak terkait ski karena sifat morfologi, perilaku, dan ekologi.
- Sebagian besar penelitian yang menilai kemungkinan dampak menemukan dampak tertentu atau sangat mungkin terjadi dari kabel ski-lift dan aktivitas olahraga terkait pada burung, dan khususnya pada Galliformes. Perbedaan jumlah penelitian yang melaporkan atau menyarankan dampak vs. yang menyarankan tidak adanya dampak berbeda secara statistik.
- Ada sangat sedikit hasil tentang pendekatan mitigasi untuk membatasi dampak kabel lift ski pada burung, dan ini mencegah evaluasi yang jelas dan kuantitatif mengenai efektivitas berbagai jenis sistem visualisasi/pemberian tanda yang digunakan untuk membuat kabel lift lebih terlihat oleh burung. Secara umum, memperkirakan tingkat kematian aktual, dan dengan demikian dampak tabrakan dan efektivitas alat mitigasi yang memungkinkan, sangat sulit dan rumit karena masalah pengambilan sampel dan deteksi.
- Implikasi praktis . Resor ski dan bangunan terkait (terutama kabel) berdampak pada burung, terutama burung Galliformes. Karena pengetahuan yang ada tidak cukup untuk menghadapi ancaman yang ditimbulkan oleh ski lereng, tabrakan dan kemungkinan tindakan mitigasi, gangguan rekreasi, perubahan habitat, atau kemungkinan terciptanya perangkap ekologi merupakan tantangan utama bagi konservasi dan diperlukan lebih banyak upaya penelitian pada topik tersebut.
1. PENDAHULUAN
Aktivitas rekreasi dan olahraga yang terkait dengan ski dan olahraga musim dingin lainnya merupakan sumber pendapatan utama bagi banyak lembah Alpen dengan nilai ekonomi yang besar (François et al., 2023 ). Piste dan resor ski tumbuh dengan cepat di berbagai wilayah pegunungan (Bausch et al., 2024 ), dan perambahan manusia terhadap habitat alami dan semi-alami tersebut menyebabkan beberapa dampak, dan seringkali parah pada satwa liar (Caprio et al., 2011 , 2023 ; Larson et al., 2019 ). Ski lereng (juga disebut ski Alpen) dapat dikaitkan dengan dampak langsung dan tidak langsung pada burung, yang terakhir berpotensi disebabkan oleh, misalnya, perubahan habitat yang disebabkan oleh piste dan struktur ski, atau perubahan dalam hubungan antarspesies. Ski lereng dan ski wisata memang dapat memberikan dampak yang kuat pada beberapa spesies dan ekosistem pegunungan (Negro et al., 2010 ; Rixen et al., 2013 ; Sanecki et al., 2006 ; Urbanska et al., 1998 ), sampai pada titik di mana dampaknya dapat terjadi pada tingkat populasi, hingga skala lanskap (Caprio et al., 2023 ).
Tabrakan dengan struktur udara merupakan sumber kematian yang penting bagi banyak spesies burung (Martin, 2011 ), dan kabel udara, termasuk kereta gantung ski, menimbulkan ancaman bagi burung yang terbang (Miquet, 1990 ). Risiko tabrakan dengan kabel udara pada burung bervariasi dengan karakteristik morfologi dan eko-etologi spesies yang berbeda. Burung dengan mata lateral, atau terbang dengan kepala mengarah ke bawah untuk mencari mangsa atau tempat bertengger, berjuang untuk mendeteksi kabel di depan arah penerbangan atau untuk memahami jarak ke objek (Martin, 2011 , 2012 ; Martin & Shaw, 2010 ). Fitur lain dari penglihatan dan struktur mata dapat berkontribusi pada kerentanan terhadap tabrakan (Bernardino et al., 2018 ). Struktur/morfologi tubuh dan perilaku juga penting: spesies dengan kemampuan manuver yang berkurang saat terbang adalah yang paling terekspos (Bernardino et al., 2018 ; Bevanger, 1998 ; Bevanger & Brøseth, 2001 ; Janss, 2000 ; Rioux et al., 2013 ; Rubolini et al., 2005 ), dan perilaku terbang umum secara signifikan memengaruhi kerentanan terhadap tabrakan (Martin, 2011 , 2012 ). Dalam hal ini, spesies yang suka berkelompok dengan kecenderungan membentuk kawanan kompak mungkin sangat rentan, meskipun terbang dalam kelompok dapat berkontribusi pada deteksi rintangan. Spesies yang terbang di ketinggian rendah, bergerak misalnya dalam jarak pendek atau menengah antara lokasi bersarang dan mencari makan atau beristirahat, atau area lekking, atau selama malam atau senja, sangat berisiko bertabrakan dengan struktur di atas kepala (Drewitt & Langston, 2008 ). Usia dan jenis kelamin individu juga dapat menjadi sumber variasi risiko tabrakan, karena perbedaan pengalaman, morfologi, dan perilaku (Bernardino et al., 2018 dan referensi yang dikutip di dalamnya). Terakhir, karakteristik lingkungan juga dapat memengaruhi risiko tabrakan dengan kabel udara. Bukti yang tersedia untuk saluran listrik menunjukkan bahwa habitat terbuka atau semi terbuka dikaitkan dengan risiko tabrakan yang lebih tinggi, karena umumnya dilintasi oleh burung pada ketinggian sedang, yang membuat mereka menghadapi risiko yang lebih tinggi (Bernardino et al., 2018 ).
Galliformes memiliki banyak karakteristik yang membuat burung berpotensi terpapar risiko tabrakan dengan kabel udara, dari perspektif morfologi, etologi, dan ekologi. Hal ini menjadikan mereka ordo burung yang paling terpengaruh oleh risiko tabrakan dengan kabel lift ski: Galliformes sangat rentan terhadap keberadaan kabel gantung, dan habitatnya sering tumpang tindih dengan sabuk elevasi tempat area ski berada. Galliformes memiliki tubuh yang relatif berat dan sayap pendek, serta otot yang sebagian besar beradaptasi dengan kebutuhan berlari dan berjalan (Tran et al., 2022 ). Hal ini menjelaskan mengapa struktur tubuh dan jenis terbang—dikombinasikan dengan kecenderungan untuk bergerak dalam kondisi cahaya redup—membuat burung yang termasuk dalam ordo ini sulit menghindari rintangan yang tidak terlihat hingga saat terakhir (misalnya kabel udara). Selain itu, sebuah studi baru-baru ini mengeksplorasi secara rinci sistem visual burung belibis hitam ( Lyrurus tetrix ), yang menggarisbawahi bagaimana penglihatan pada spesies ini memiliki resolusi spasial dan sensitivitas kontras yang rendah (Potier et al., 2025 ). Gangguan yang dilakukan oleh para penikmat alam terbuka juga dapat berperan penting bagi Galliformes (Patthey et al., 2008 ). Stres yang disebabkan oleh gangguan dapat mengakibatkan penyesuaian perilaku dan energi allostatik yang mahal, dengan implikasi yang berpotensi serius bagi kelangsungan hidup (Arlettaz et al., 2015 ).
Perilaku dan kepekaan yang kompleks membuat Galliformes dan beberapa spesies lain sangat rentan terhadap dampak tidak langsung. Contoh dampak tidak langsung yang relevan adalah perubahan habitat yang terkait dengan pembangunan lift ski dan lereng (Caprio et al., 2023 ; Scott et al., 2012 ), yang dapat menyebabkan kondisi yang tidak sesuai, terutama untuk spesies padang rumput (Rolando et al., 2007 ). Ketersediaan sisa makanan di area ski dapat meningkatkan sumber daya trofik bagi predator oportunistik, dengan dampak yang lebih kuat pada spesies mangsa (Watson & Moss, 2004 ).
Akhirnya, olahraga musim dingin, dan khususnya ski lereng, sangat sensitif terhadap perubahan iklim. Berbagai strategi telah diterapkan untuk mengatasi dampak perubahan iklim, termasuk peningkatan ketergantungan pada salju teknis (buatan) dan ladang salju, dan pergeseran dalam distribusi lereng dan resor dari ketinggian yang lebih rendah ke yang lebih tinggi. Perubahan distribusi tersebut menyebabkan peningkatan tekanan pada lokasi-lokasi utama untuk konservasi burung gunung (Brambilla et al., 2016 ), seperti tempat perlindungan iklim di Pegunungan Alpen (Brambilla et al., 2022 ), yang semakin terancam oleh rencana atau potensi pembangunan lereng ski baru (Roseo et al., 2025 ). Oleh karena itu, penyelidikan dampak bermain ski pada burung sangat diperlukan untuk menginformasikan konservasi dan pengelolaan (Bettega et al., 2025 ). Secara khusus, dinamika spasio-temporal konflik burung-ski pada skala yang relatif kecil adalah kunci untuk memahami respons dan lintasan populasi spesies sensitif di lereng ski, dan untuk mengembangkan dan mengadopsi langkah-langkah mitigasi (Roseo et al., 2025 ). Dengan pekerjaan ini, kami melakukan tinjauan sistematis terhadap informasi yang dilaporkan dalam literatur ilmiah untuk menilai kemungkinan dampak ski lereng pada Galliformes dan burung lainnya, untuk menggambarkan efek dan mengidentifikasi jalan untuk penelitian dan mitigasi dampak. Kami memberikan perhatian khusus pada Galliformes, karena relevansi ekologis dan budaya spesies tersebut, yang sering kali juga mewakili prioritas konservasi (misalnya, menurut European Union’s Birds Directive 2009/147/EC) dan tampak sangat sensitif terhadap efek langsung dan tidak langsung dari ski.
2 BAHAN DAN METODE
Untuk menilai dampak ski lereng dan resor ski terhadap burung, tinjauan sistematis (Foo et al., 2021 dan referensi di dalamnya) terhadap studi yang tersedia dalam literatur dilakukan (Gambar 1 ). Sebelum penelitian literatur, berbagai kombinasi kata kunci dan topik dicoba untuk menentukan string pencarian. Penelitian dilakukan dengan memasukkan istilah umum untuk burung dan nama genus dan famili untuk Galliformes. String pertama yang digunakan untuk mengeksplorasi literatur difokuskan pada dampak tabrakan pada Galliformes dan disusun sebagai berikut:
Hanya empat artikel yang ditemukan (di Web of Science), yang menunjukkan bahwa dampak-dampak spesifik tersebut tidak menerima perhatian khusus. Dengan menghapus ‘tabrakan*’, ditemukan 118 makalah, yang sebagian besar tidak relevan dengan penelitian ini karena tidak terkait langsung dengan keberadaan lift ski. Di sisi lain, dengan menghapus ‘ski*’, menghasilkan 60 hasil, yang sebagian besar berfokus pada dampak struktur lain, termasuk turbin angin dan saluran tegangan tinggi. Mengingat terjadinya dampak lain yang tidak disebabkan oleh tabrakan pada resor ski, tetapi juga yang lain (misalnya gangguan, perubahan habitat, modifikasi pola hubungan antarspesies, dll.), dan bahwa pekerjaan yang terkait dengan tabrakan sangat sedikit, kami melakukan satu pencarian luas untuk makalah yang membahas semua dampak yang terkait dengan lift ski atau struktur dan aktivitas ski lainnya, tanpa membedakan antara jenis-jenis dampak.
Basis data Web of Science dan Scopus digunakan untuk melakukan penelitian tinjauan pustaka. Untuk meningkatkan peluang mencegat semua makalah yang berpotensi relevan untuk penelitian, beberapa rangkaian pencarian diuji terlebih dahulu. Rangkaian yang diuji berisi sinonim alternatif, dalam semua kasus terkait dengan lift ski, konteks pegunungan, pariwisata musim dingin, Galliformes gunung (menggunakan, untuk yang terakhir, nama umum dan nama ilmiah marga dan famili, dengan mempertimbangkan juga sinonim), dan burung. Untuk yang terakhir, istilah umum ‘burung*’ diadopsi untuk memastikan cakupan studi burung setinggi mungkin. Kombinasi kata yang akhirnya digunakan untuk melakukan pencarian pustaka adalah sebagai berikut:
(Pegunungan Alpen ATAU Alpen ATAU Subalpin ATAU Pegunungan* ATAU Dataran Tinggi*) DAN (‘wisata musim dingin’ ATAU ‘wisata salju’ ATAU ‘rekreasi musim dingin’ ATAU ski* ATAU kabel) DAN (burung* ATAU Galliformes ATAU Tetraonidae ATAU belibis ATAU ptarmigan ATAU ayam hutan)
(ski* ATAU kabel*) DAN (Galliformes ATAU Tetraonidae ATAU belibis ATAU ptarmigan ATAU ayam hutan ATAU Lagopus ATAU Tetrao ATAU Lyrurus ATAU Tetrastes ATAU Bonasa ATAU Alectoris)
Tidak ada batasan temporal atau spasial yang diberlakukan, dan semua artikel yang ditemukan dipertimbangkan. Pencarian literatur berdasarkan string di atas dilakukan pada tanggal 24 Oktober 2024. Selain itu, makalah lain yang berpotensi relevan diidentifikasi melalui analisis kutipan, dengan mempertimbangkan bibliografi yang dikutip dalam makalah yang diperoleh (pencarian mundur dan maju). Aktivitas ini sering kali menghasilkan makalah yang berpotensi relevan yang tidak ada dalam basis data yang dikonsultasikan. Seperti yang disarankan oleh Foo et al. ( 2021 ), ini dilakukan dengan mempertimbangkan ulasan dan artikel referensi sebagai target, sekali lagi menggunakan Web of Science dan Scopus. Konsultasi judul dan abstrak menyebabkan skimming awal, yang bertujuan untuk menghapus semua artikel yang tidak relevan untuk penelitian ini.
Dari setiap studi yang dipilih, kami mengekstrak informasi berikut: asal (basis data dan string); jenis kontribusi (paper, buku, bab, dll.); evaluasi dampak (tabrakan vs. yang lain); dampak yang ditemukan (ya: dampak yang masuk akal atau dipastikan dilaporkan, tidak: tidak ada dampak yang ditemukan atau disarankan, tidak dievaluasi); tinjauan atau serupa (tinjauan atau pekerjaan sebagian besar didasarkan pada data yang telah diterbitkan vs. penelitian asli); penulis; editor; judul; sumber; abstrak; ISSN/eISSN/ISBN jika tersedia; tahun publikasi; volume; halaman awal dan akhir; nomor artikel; DOI; latar geografis (wilayah, gunung, barisan pegunungan, dll.); spesies yang ditangani (0: tidak ditangani vs. 1: ditangani, untuk belibis hitam, capercaillie, ptarmigan batu, belibis hazel, ayam hutan batu, Galliformis lain, burung lain); jenis struktur ski yang dipertimbangkan; dampak/topik utama yang dievaluasi; jenis analisis; skala spasial (global, barisan pegunungan, negara, wilayah, lokal); ukuran sampel; aspek kritis (disorot oleh penulis); strategi mitigasi (jika ada); evaluasi efektivitas mitigasi (jika ada).
Kami membandingkan jumlah penelitian per spesies atau per kelompok spesies (Galliformes, burung lain) yang melaporkan dampak dan tidak ada dampak melalui uji Wilcoxon untuk data berpasangan. Kami mengulangi analisis untuk penelitian yang berfokus secara eksklusif atau juga pada dampak tabrakan, sehingga mengecualikan penelitian yang hanya berfokus pada dampak lain.
Basis data lengkap dokumen yang dipertimbangkan dalam pekerjaan kami tersedia di Brambilla dan Roseo ( 2025 ).
3 HASIL
Dua rangkaian pencarian pertama menghasilkan identifikasi di Web of Science dari 121 dan 178 makalah, masing-masing; 25 makalah dicegat oleh kedua kriteria. Sebagian besar makalah membahas topik yang tidak relevan dengan tujuan penelitian (misalnya kelompok hewan lain, spesies non-gunung, aspek perilaku). Skimming awal dilakukan berdasarkan judul dan abstrak: makalah yang terkait dengan topik lain dikecualikan, dan yang tidak mengandung referensi tentang dampak ski tetapi terkait dengan spesies pegunungan dipertahankan. Akhirnya, konten makalah diperiksa untuk lebih lanjut mengecualikan makalah yang tidak relevan, menghasilkan 47 judul, termasuk artikel dan bab yang terkait dengan tabrakan dan dampak lain (perubahan habitat, gangguan, interaksi, dll.) dari lift ski dan rekreasi terkait ski di lingkungan pegunungan.
Di Scopus, rangkaian pencarian pertama menghasilkan 168 makalah, yang tiga di antaranya berpotensi relevan berdasarkan judul dan abstrak tidak ditemukan oleh pencarian dengan rangkaian yang sama di Web of Science. Rangkaian pencarian kedua menghasilkan identifikasi 325 makalah (satu relevan tetapi tidak termasuk dalam hasil Web of Science dengan rangkaian yang sama).
Pencarian maju dan mundur berdasarkan kutipan dari, dan yang termasuk dalam, artikel-artikel utama mengarah pada identifikasi enam makalah tambahan (termasuk lima dari ‘literatur abu-abu’, misalnya, Observatoire de Galliformes de Montagne, 2014 ), tiga di antaranya tidak dapat dilacak, juga dalam bentuk abstrak. Dua dokumen lain (selain enam yang dijelaskan di atas), yang diproduksi oleh French Observatoire des Galliformes de Montagne (sebuah inisiatif Prancis yang didedikasikan untuk spesies ini), juga tidak dapat dilacak, tetapi isinya setidaknya sebagian termasuk dalam sumber-sumber lain yang dicakup oleh pencarian literatur kami. Oleh karena itu, basis data akhir mencakup total 48 artikel (Gambar 2 ), sebagai tambahan dari dua artikel lain yang ditemukan melalui pencarian ‘mundur’, yang teksnya tidak dapat ditemukan (laporan makalah Prancis dan karya Austria yang diterbitkan sebagai prosiding konferensi). Namun, hasil dari kedua karya terakhir tersebut kemungkinan dimasukkan ke dalam karya-karya berikutnya oleh penulis yang sama.
Sebagian besar artikel yang disertakan dalam basis data berasal dari Italia, Prancis, dan Swiss, diikuti oleh Jerman, sementara penelitian yang terkait dengan negara lain atau pegunungan atau gabungan negara bagian tidak pernah melebihi dua per unit. Jumlah artikel tertinggi berasal dari Italia, tetapi setelah ulasan dan penelitian tanpa penilaian eksplisit tentang dampak pariwisata musim dingin dikecualikan, Prancis menjadi negara yang paling banyak terwakili. Penelitian tunggal telah dilakukan pada skala spasial yang luas, yaitu, ‘pegunungan’ dan ‘global’. Penelitian pada skala lokal (23) dan regional (22) jauh lebih terwakili.
3.1 Menilai dampak olahraga musim dingin terhadap Galliformes dan burung lainnya
Secara keseluruhan, dari 48 studi yang termasuk dalam hasil, 38 menyelidiki keberadaan dampak yang mungkin, sementara 10 tidak secara eksplisit menilai keberadaan dampak terkait pariwisata musim dingin pada Galliformes dan spesies burung lainnya tetapi lebih berasumsi bahwa itu relevan dan menganalisis atau memodelkan area dan periode yang dicirikan oleh risiko konflik yang lebih tinggi antara aktivitas rekreasi dan keberadaan spesies target (Tabel 1 ). Di semua negara, kecuali Finlandia (dua studi, keduanya berdasarkan data yang sama) dan Inggris (dua studi), jumlah artikel yang melaporkan atau menyarankan keberadaan dampak lebih tinggi daripada yang melaporkan tidak ada efek buruk (Tabel 2 ). Di Inggris, studi yang melaporkan tidak ada dampak signifikan diikuti oleh studi lain yang mencakup area yang sama dan berfokus pada ptarmigan batu, yang sebaliknya menunjukkan dampak yang jelas dari keberadaan resor ski pada spesies tersebut.
TABEL 1. Jumlah penelitian yang melaporkan atau menunjukkan tidak ada dampak vs. dampak kereta gantung atau bentuk dampak lain terkait olahraga musim dingin pada Galliformes, dan jumlah penelitian yang tidak mengevaluasi dampak.
| pegunungan Alpen | Austria | Bulgaria | Finlandia | Perancis | Jerman | Jerman dan Prancis | Jerman dan Swiss | Global | Italia | Italia dan Swiss | Inggris Raya | Republik Ceko | Slowakia | Swiss | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tidak ada dampak | angka 0 | angka 0 | angka 0 | 1 | 1 | angka 0 | angka 0 | angka 0 | angka 0 | angka 0 | angka 0 | 1 | angka 0 | angka 0 | angka 0 |
| Dampak | angka 0 | angka 0 | 1 | angka 0 | 8 | 3 | 1 | 2 | 2 | 10 | angka 0 | 1 | angka 0 | 1 | 5 |
| Tidak ada dampak yang dinilai | 1 | 2 | angka 0 | angka 0 | angka 0 | 1 | angka 0 | angka 0 | angka 0 | 3 | 1 | angka 0 | 1 | angka 0 | 1 |
TABEL 2. Jumlah studi kasus yang mendeteksi atau tidak mendeteksi dampak pada Galliformes dan spesies lainnya.
| Dampak | Belibis hitam Lyrurus tetrix | Belibis kayu Tetrao urogallus | Burung ptarmigan batu Lagopus muta | Burung belibis hazel Tetrastes bonasia | Ayam hutan batu Alectoris graeca | Galliformes lainnya | Spesies lainnya |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TIDAK | 2 | 1 | 1 | 1 | angka 0 | angka 0 | 2 |
| Ya | 9 | 7 | 7 | 3 | 3 | 2 | 9 |
| Tot. | 11 | 8 | 8 | 4 | 3 | 2 | 11 |
Catatan : Kami hanya mempertimbangkan satu studi dari dua studi yang dilakukan di Finlandia, mengingat keduanya didasarkan pada data yang sama.
Jumlah penelitian per spesies/kelompok spesies yang melaporkan atau menyarankan dampak secara signifikan lebih tinggi daripada jumlah makalah yang melaporkan tidak ada dampak untuk spesies atau kelompok yang sama (Tabel 2 ) menurut uji Wilcoxon untuk data berpasangan ( p = 0,016).
Dari 38 studi yang mengkaji dampak, sembilan mempertimbangkan (secara eksklusif atau bersama dengan studi lain) dampak tabrakan, dengan total 20 studi kasus. Enam dari makalah ini berfokus pada ptarmigan sebagai spesies target, sementara tiga mempertimbangkan burung belibis hitam dan/atau capercaillie. Spesies lainnya kurang terwakili (Tabel 3 ; lihat juga Tabel S1 ).
TABEL 3. Jumlah studi kasus yang mendeteksi atau tidak mendeteksi dampak pada Galliformes dan spesies lain menurut sembilan dokumen yang berfokus (secara eksklusif atau tidak) pada tabrakan.
| Dampak | Burung belibis hitam | Burung belibis kayu | Burung ptarmigan batu | Burung belibis hazel | Burung puyuh batu | Galliformes lainnya | Spesies lainnya |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TIDAK | angka 0 | angka 0 | 1 | angka 0 | angka 0 | angka 0 | 1 |
| Ya | 3 | 3 | 5 | 2 | 2 | 2 | 1 |
| Tot. | 3 | 3 | 6 | 2 | 2 | 2 | 2 |
Jumlah penelitian per spesies/kelompok spesies yang menilai dampak tabrakan dan melaporkan dampak secara signifikan lebih tinggi daripada jumlah makalah serupa yang, untuk spesies atau kelompok yang sama, tidak melaporkan dampak (Tabel 3 ; Gambar 3 ) menurut uji Wilcoxon untuk data berpasangan ( p = 0,031; N = 20).
3.2 Bukti tentang tabrakan dan dampaknya
Hanya tujuh studi yang secara eksplisit mempertimbangkan fenomena tabrakan dengan kabel lift dan menilai dampaknya sampai batas tertentu. Selain itu, makalah kedelapan mempertimbangkan data yang disajikan dalam salah satu dari tujuh di atas (dan dengan demikian dihapus), sementara studi lain menilai konsekuensi potensial dari perluasan lift pada ptarmigan, tetapi dari data bibliografi alih-alih secara langsung mengukur dampak di area studi dan karenanya juga tidak dianggap untuk menggambarkan bukti tentang tabrakan (Tabel S1 ). Studi pertama tentang topik ini diterbitkan lebih dari 30 tahun yang lalu dan menyelidiki efek kabel lift pada burung belibis hitam di area Pegunungan Alpen Prancis (di Savoy). Dalam studi ini, 58 bangkai burung belibis hitam ditemukan terutama di dekat lift ski, sementara lebih sedikit ditemukan di sekitar lift kursi. Mortalitas tampak tertinggi di ketinggian yang lebih tinggi, di hutan dan pada hari-hari berkabut (Miquet, 1990 ). Pencarian bangkai dan hubungannya dengan tabrakan dibatasi hingga 50 m di sekitar kabel, meskipun satu individu ditemukan >200 m dari kabel.
Sebuah studi Prancis yang lebih baru menggarisbawahi risiko meremehkan kematian akibat kabel yang digantung dengan contoh praktis, yang menunjukkan bagaimana seekor burung ptarmigan betina ditemukan menderita (dan kemudian mati) pada jarak 600 m dari titik tabrakan dengan kabel lift ski, yang ditemukan melalui bulu-bulu yang ditemukan di lokasi tersebut (dengan identifikasi individu berdasarkan teknik molekuler). Karena pencarian sistematis untuk bangkai individu yang terbunuh dalam tabrakan terjadi di sekitar lift, tabrakan burung dengan kabel, bahkan yang mematikan, sebagian besar tidak dapat dilacak selama pencarian (Bech et al., 2012 ).
Mortalitas akibat terbentur kabel lift memang sangat tinggi untuk Galliformes, menurut studi lain yang melibatkan 225 lift ski di berbagai area di Pegunungan Alpen Prancis dan Pyrenees. Selama periode 1997–2009, studi tersebut mengidentifikasi 835 kejadian mortalitas di 137 lift, yang memengaruhi enam spesies Galliformes (capercaillie, black grouse, ptarmigan, rock partridge, hazel grouse, dan grey partridge). Spesies yang paling terpengaruh adalah capercaillie di Pyrenees (di mana black grouse tidak ada) dan black grouse di Pegunungan Alpen (di mana capercaillie tidak ada), sementara jenis tanaman yang paling terpengaruh oleh fenomena tersebut adalah platter lift (Buffet & Dumont-Dayot, 2013 ). Kurangnya data tentang upaya pengambilan sampel dan area yang tercakup di sekitar lift selama pencarian mencegah perhitungan akurat dari tingkat mortalitas sebenarnya (yang tidak diragukan lagi tinggi) dari spesies yang terdampak.
Sekitar 60 kecelakaan fatal telah dilaporkan di lereng ski dalam beberapa tahun terakhir di Lombardy, Italia Utara, tanpa adanya pemantauan sistematis, dalam laporan teknis yang tidak ditemukan dalam penelusuran literatur. Spesies yang paling terdampak adalah burung ptarmigan batu dan burung belibis hitam (Bassi, 2018 ).
3.3 Bukti terkait mitigasi risiko tabrakan
Informasi tentang strategi mitigasi untuk pengurangan risiko tabrakan dengan kabel lift langka dan terpisah-pisah. Ini sebagian besar terkait dengan pekerjaan yang dilakukan di Prancis dan dijelaskan dalam bab buku (Buffet & Dumont-Dayot, 2013 ) dan lembar data yang diterbitkan oleh Observatoire des Galliformes de Montagne (Observatoire de Galliformes de Montagne, 2014 ). Sistem yang diadopsi untuk meningkatkan visibilitas kabel dan mengurangi risiko tabrakan termasuk pelampung (pelampung poliuretan) pada kabel pengaman lift platter, tabung spiral PVC untuk kereta gantung, penunjuk arah angin berpola kotak-kotak untuk catex (yaitu, kabel yang digunakan untuk membawa muatan peledak untuk memicu longsoran pencegahan) dan garis merah yang dicat pada kabel (Buffet & Dumont-Dayot, 2013 ). Pengurangan tabrakan setelah penerapan strategi mitigasi dilaporkan (Buffet & Dumont-Dayot, 2013 ). Menurut penulis, pengurangan mortalitas tampak hampir total di jalur kereta gantung yang dilengkapi sepenuhnya dengan perangkat mitigasi, sementara kasus mortalitas (dua pertiga terkait dengan burung belibis hitam) terus berlanjut di bagian kereta gantung yang dianggap berisiko dan hanya dilengkapi sebagian dengan pelampung atau dengan perangkat yang rusak (Buffet & Dumont-Dayot, 2013 ). Namun, karya yang dikutip tidak menyajikan kuantifikasi apa pun dari upaya pengambilan sampel, yang penting untuk memahami angka-angka sebenarnya yang terlibat (Borner et al., 2017 ; Costantini et al., 2017 ), dan data tersebut tampaknya telah dikumpulkan menurut metode oportunistik dan berpotensi tidak terstandarisasi.
Artikel lain melaporkan strategi atau intervensi untuk mengurangi gangguan yang disebabkan oleh keberadaan pemain ski di pegunungan Galliformes. Hal ini terutama ditujukan untuk mengidentifikasi tempat perlindungan yang harus dilestarikan dari gangguan langsung dengan menciptakan area yang tidak boleh dimasuki pemain ski dan pendaki (Arlettaz et al., 2013 ; Cremer-Schulte et al., 2017 ; Zeitler, 2000 ). Selain itu, intervensi untuk membatasi dampak gangguan manusia melalui modifikasi struktural lingkungan telah diusulkan, seperti pembuatan semak belukar yang lebat untuk mengurangi dampak pemain ski (Coppes et al., 2017 ). Langkah-langkah tersebut menargetkan burung belibis hitam dan capercaillie.
4 DISKUSI
Jumlah penelitian yang muncul dari penelusuran literatur relatif rendah dan tidak mencapai 50 artikel. Jumlah evaluasi dampak akibat tabrakan dengan kabel tampak sangat sederhana. Secara umum, penelitian tampaknya terkonsentrasi di Eropa, sesuai dengan penelitian sebelumnya (Sato et al., 2013 ). Banyak penelitian merujuk pada pegunungan di wilayah tengah dan selatan benua, terutama Pegunungan Alpen.
Hanya tujuh artikel yang mempertimbangkan segala bentuk estimasi mortalitas burung yang terkait dengan tabrakan, atau dampak langsungnya. Dalam semua studi ini, dampak yang masuk akal atau pasti dari kabel ski-lift pada burung ditemukan, dan khususnya pada Galliformes. Namun, sebagian besar studi tidak dapat mengukur kejadian dampak pada dinamika populasi spesies yang terpengaruh oleh fenomena tersebut karena kompleksitas faktor yang terlibat dan kesulitan dalam memperkirakan mortalitas dengan benar karena kabel yang digantung. Spesies yang paling terpengaruh tampaknya adalah belibis hitam, capercaillie, dan ptarmigan batu. Dalam konteks Alpen, yang pertama dan yang terakhir sering dilaporkan sebagai korban tabrakan di sebagian besar wilayah yang diselidiki. Namun, jumlah tabrakan yang lebih rendah yang dilaporkan untuk capercaillie mungkin disebabkan oleh distribusi lokal spesies ini.
Dengan mempertimbangkan konteks lingkungan tempat fasilitas ski paling dibutuhkan (misalnya rentang elevasi dan lingkungan), dapat diasumsikan bahwa burung belibis hitam dan burung ptarmigan batu mungkin merupakan spesies yang umumnya paling terpengaruh dan paling rentan terhadap risiko tabrakan dan benturan lain yang terkait dengan lereng ski. Burung belibis hazel dan burung partridge batu muncul lebih jarang di antara spesies yang terdampak oleh fasilitas ski, baik dalam hal tabrakan maupun jenis gangguan lainnya. Tumpang tindih kecil antara habitat pilihan spesies ini dan jalur ski dapat berkontribusi pada pola ini. Spesies lain di luar ordo Galliformes kurang mendapat perhatian. Di antara spesies yang secara teratur ditemukan di atau mengeksploitasi lanskap alpen atau subalpen yang biasanya diminati oleh jalur ski, burung pemangsa berpotensi sensitif terhadap risiko tabrakan karena karakteristik morfologi dan perilakunya (D’Amico et al., 2019 ; Martin, 2011 , 2012 ; Martin & Shaw, 2010 ).
Sebagian besar penelitian kurang menekankan pada dampak berbagai jenis lift, sehingga mencegah penilaian kuantitatif dampak yang terkait dengan berbagai fasilitas. Namun, penelitian Buffet dan Dumont-Dayot ( 2013 ) melaporkan dampak lift ski bawah yang jauh lebih besar daripada jenis struktur lift lainnya, yang bertanggung jawab atas 78% kasus kematian, sementara mewakili ‘hanya’ 57% fasilitas. Kurangnya penelitian kuantitatif dan kuat yang mempertimbangkan upaya pengambilan sampel dan dampak deteksi dengan tepat (lihat di bawah) membuat bukti dampak lift ski kurang pasti, meskipun tampaknya sangat mungkin karena karakteristik strukturalnya.
Hanya tiga studi yang tidak menemukan dampak aktual atau mungkin dari keberadaan lift ski pada Galliformes dan/atau secara lebih umum pada komunitas ornithic. Tidak adanya dampak signifikan yang ditemukan di Skotlandia (Watson, 1979 ) sebagian besar bertentangan dengan studi yang dilakukan oleh penulis yang sama di area yang sama pada periode selanjutnya (Watson & Moss, 2004 ). Studi yang dilakukan di Finlandia menunjukkan bahwa karakteristik lingkungan dari area yang diteliti lebih penting dalam menentukan kepadatan banyak spesies, termasuk Galliformes, sementara tidak ada efek yang jelas dari jarak dari resor ski. Hasil ini sama sekali tidak mengejutkan, karena pekerjaan tersebut mempertimbangkan 88 titik, tersebar hingga 40 km dari lokasi yang terpengaruh oleh keberadaan fasilitas, dan banyak titik yang jauh dari resor. Akhirnya, menurut penulis, tidak dapat dikesampingkan bahwa, bahkan pada skala itu, efek apa pun dapat menjadi nyata di kemudian hari (Ukkola et al., 2007 ). Bagaimanapun, jarak antara lokasi dan pabrik, ditambah dengan heterogenitas sistem studi, menunjukkan bahwa faktor lingkungan lainnya, pada skala ini, mungkin jauh lebih relevan.
Akhirnya, studi ketiga yang dilakukan di Prancis menemukan dampak yang lebih besar dari aspek iklim pada dinamika populasi burung belibis hitam, sementara faktor-faktor lain tampaknya memiliki pengaruh yang minimal. Di antara faktor-faktor ini adalah kepadatan kabel lift tahunan, yang ditemukan tidak terkait dengan tren median dan terkait positif dengan variasi antar-tahunan dalam tingkat pertumbuhan. Menurut penulis, hasil yang agak berlawanan dengan intuisi ini dapat dikaitkan terutama dengan fakta bahwa lift ski di wilayah Alpen Prancis sebagian besar dibangun pada periode sebelum studi, dan oleh karena itu, kemungkinan dampak negatifnya mungkin telah terjadi di masa lalu. Di sisi lain, peningkatan laju pertumbuhan dalam kaitannya dengan kepadatan kabel dapat dijelaskan dengan terciptanya area yang lebih terbuka yang disukai oleh fasilitas tersebut, atau dengan efek berjenjang yang disebabkan oleh perubahan dalam keberadaan atau kelimpahan predator (Canonne et al., 2021 ). Selain itu, tren positif dapat dikaitkan dengan imigrasi dari lokasi lain (Schaub et al., 2010 ), yang bahkan lebih mungkin terjadi jika terciptanya area terbuka karena pembangunan jalur ski dan fasilitasnya menawarkan area yang secara struktural lebih cocok untuk spesies tersebut (lihat Canonne et al., 2021 ). Terwujudnya jalur ski baru dapat menciptakan habitat yang secara struktural cocok. Namun, area baru ini mungkin merupakan perangkap ekologis dan begitu ditempati oleh burung, mungkin ada konsekuensi seperti kematian yang tinggi karena tabrakan atau keberhasilan perkembangbiakan yang lebih rendah karena gangguan.
Meskipun sedikit studi yang tersedia, uji nonparametrik untuk data berpasangan menunjukkan adanya perbedaan signifikan antara jumlah studi yang melaporkan dampak dan yang melaporkan tidak ada dampak. Pola ini berlaku untuk semua jenis dampak dan untuk studi yang juga atau secara eksklusif mencakup dampak tabrakan. Meskipun demikian, sangat sulit untuk memperkirakan besarnya dampak yang sebenarnya. Banyak studi menyoroti keberadaan beberapa faktor pengganggu, seperti pemindahan bangkai oleh pemulung nekrofagus dan oportunistik, keberadaan bias melumpuhkan (fenomena di mana burung bertabrakan dengan kabel tetapi mati kemudian, setelah menempuh jarak tertentu dari lokasi benturan, dan bangkainya karena itu tidak ditemukan di area yang diselidiki) dan kesulitan menemukan bangkai di vegetasi ketika tanah tidak tertutup salju. Faktor-faktor ini diperparah oleh kesulitan logistik dalam melakukan pencarian bangkai secara sistematis di area yang luas di sekitar lift ski.
Atas alasan-alasan ini, telah disarankan bahwa hanya pendekatan eksperimental, berdasarkan sejumlah besar individu yang ditandai radio, yang dapat memungkinkan estimasi tingkat kematian sebenarnya karena tabrakan dengan kabel yang ditangguhkan (Bech et al., 2012 ). Akhirnya, dua penelitian tentang ptarmigan dan belibis hitam melaporkan tingkat infestasi yang lebih tinggi oleh parasit gastrointestinal di dekat lereng ski utama dan area yang sering dikunjungi oleh pemain ski (Fanelli et al., 2020 ; Tizzani et al., 2021 ). Pola yang terdeteksi dikaitkan dengan stres yang lebih tinggi yang dialami oleh individu yang tinggal di dekat lereng karena gangguan antropogenik. Namun, kuantifikasi dampak ini sulit dan memerlukan studi khusus yang mendalam, dan hasilnya pada dinamika populasi sulit diprediksi secara apriori.
Aktivitas luar ruangan dapat menimbulkan ancaman serius bagi satwa liar sepanjang tahun. Burung dan satwa liar secara umum dapat diganggu oleh wisatawan dan penikmat rekreasi tidak hanya di musim dingin, yang menyebabkan perilaku menghindar dan, dalam beberapa kasus, beralih dari aktivitas diurnal ke nokturnal (Beale & Monaghan, 2004 ; Salvatori et al., 2023 ). Misalnya, penggunaan habitat oleh capercaillie di Jerman telah terbukti didorong oleh jarak dari aktivitas rekreasi wisatawan seperti hiking, ski lereng, dan ski lintas alam (Coppes et al., 2017 ).
4.1 Jenis-jenis mitigasi
Informasi tentang kemungkinan mitigasi dampak yang terkait dengan lift ski dan, secara umum, pariwisata musim dingin, agak langka. Strategi untuk mengurangi risiko tabrakan dengan kabel yang digantung sangat sporadis, sementara ada lebih banyak informasi yang terkait dengan kemungkinan mitigasi dampak gangguan oleh pemain ski dan struktur terkait ski. Operasi mitigasi sebagian besar terkait dengan peningkatan visibilitas kabel lift ski di pegunungan Prancis (Buffet & Dumont-Dayot, 2013 ). Studi ini melaporkan pengurangan dampak pada kabel yang dilengkapi dengan perangkat khusus, tetapi mortalitas masih terdeteksi di bagian lift ski yang dianggap berisiko dan dilengkapi dengan pelampung hanya sebagian atau dengan perangkat yang rusak. Penerapan perangkat tampilan tahan air dan ultraviolet—di sepanjang seluruh bagian kabel di area dengan potensi risiko benturan—direkomendasikan sebagai strategi yang efektif dalam mengurangi tabrakan. Metode ini tidak menimbulkan risiko terhadap keselamatan dan fungsionalitas fasilitas dan hemat biaya dalam hal rasio efektivitas terhadap biaya implementasi (Buffet & Dumont-Dayot, 2013 ). Namun demikian, tidak ada informasi yang dilaporkan tentang upaya pengambilan sampel dan metode yang diadopsi untuk mengukur dampak, dan seluruh pendekatan terkadang disajikan sebagai ‘awal’ oleh penulis sendiri. Kurangnya bukti kuantitatif total mencegah estimasi efektivitas sebenarnya dari intervensi mitigasi. Pengurangan tabrakan dapat dikaitkan dengan penerapan perangkat pada lift ski, tetapi dengan data saat ini tidak mungkin untuk memperkirakan tingkat pengurangan ini dan menilai signifikansinya dari sudut pandang statistik dan populasi. Studi dan pengalaman terbaru atau yang sedang berlangsung di Pegunungan Alpen Prancis dapat menjelaskan lebih lanjut tentang efektivitas berbagai jenis perangkat ( https://www.vanoise-parcnational.fr/fr/des-actions/gerer-et-proteger-les-patrimoines/la-faune/le-poia-birdski ). Sebagai contoh, burung belibis hitam tampaknya dapat mendeteksi sinar UV, dan yang terakhir dapat digunakan untuk mengurangi tabrakan (Potier et al., 2025 ).
Tidak seperti tabrakan dengan kabel ski, fenomena tabrakan burung dengan kabel listrik dan kemungkinan bentuk mitigasi telah banyak dibahas dalam literatur. Memang, studi khusus lokasi atau spesies telah menyelidiki dampak kabel listrik pada berbagai spesies dan populasi serta dampak berbagai bentuk mitigasi. Ada juga contoh untuk spesies yang sering terlibat dalam tabrakan dengan lift ski, seperti ptarmigan (Bevanger & Brøseth, 2001 , 2004 ). Hal ini memberikan dasar untuk eksplorasi lebih lanjut dampak kabel ski pada burung dan kemungkinan mitigasi.
Dampak akibat gangguan yang disebabkan oleh aktivitas rekreasi dan wisata harus dinilai dengan cermat dan dimasukkan ke dalam pendekatan pengelolaan. Di banyak area, tingkat keparahan gangguan terkait ski telah dikurangi dengan pembuatan area perlindungan, yang tidak boleh dimasuki pemain ski (Arlettaz et al., 2013 ; Zeitler, 2000 ). Pendekatan serupa dapat diperluas ke area yang terkena jenis gangguan lain yang tidak terkait dengan aktivitas ski (Coppes et al., 2017 ) dan harus mempertimbangkan jumlah pengunjung (Beale & Monaghan, 2004 ).
5 KESIMPULAN
Jumlah publikasi yang sedikit mengenai dampak Galliformes dengan kabel lift ski membuat sulit untuk menilai secara akurat sejauh mana fenomena tersebut. Namun, penelitian yang didasarkan pada sampel yang cukup besar (dalam hal upaya pencarian bangkai, individu yang ditandai dan dilacak, atau tren populasi selama periode yang cukup lama) telah menyoroti bahwa tabrakan dengan lift ski tentu saja sering terjadi, berpotensi menimbulkan dampak, sulit diamati dan karena itu cenderung diremehkan. Tabrakan burung dengan kabel juga sering dikaitkan dengan gangguan dan perubahan habitat resor ski, yang telah dilaporkan berdampak signifikan, terutama untuk beberapa spesies Tetraonidae.
Gangguan yang disebabkan oleh kehadiran wisatawan-rekreasi di dalam dan di sekitar area ski telah diselidiki (setidaknya beberapa aspek) dan berbagai solusi telah diusulkan dan diuji di lapangan. Masih banyak yang harus dilakukan pada langkah-langkah mitigasi tabrakan burung. Ada kurangnya pemantauan kuantitatif dan ketat terhadap dampak penerapan sistem visualisasi atau penandaan. Tabrakan burung dapat terjadi juga di hadapan sistem penandaan, dan berdasarkan pengetahuan saat ini, tidak mungkin untuk menilai apakah tabrakan yang terjadi secara signifikan lebih sedikit berkat langkah-langkah mitigasi tersebut. Satu-satunya sistem yang mampu memberikan penilaian dampak (dan mitigasi) yang objektif dan komprehensif adalah yang didasarkan pada pelacakan individu yang ditandai dan yang didasarkan pada pemasangan perangkap kamera atau sistem otomatis serupa pada kabel yang berpotensi terkena dampak tabrakan.
Resor ski dan struktur terkait, khususnya kabel lift ski, tidak diragukan lagi berdampak pada burung, dan terutama pada banyak spesies Galliformes yang sensitif. Namun, diperlukan upaya yang lebih besar untuk mendapatkan pemahaman yang lebih baik tentang besarnya dampak, dan untuk mengembangkan dan menerapkan strategi mitigasi. Kematian akibat tabrakan (Miquet, 1990 ) dan kemungkinan tindakan mitigasi (Buffet & Dumont-Dayot, 2013 ), gangguan oleh para penikmat rekreasi (Arlettaz et al., 2013 ), perubahan habitat (Rolando et al., 2007 ), dan penciptaan kemungkinan perangkap ekologi semuanya merupakan tantangan utama bagi konservasi burung di pegunungan dan memerlukan upaya penelitian dan investasi yang berdedikasi.
